Reguleeritav mesilakäru on mesila jaoks vajalik disain. Iga mesinik teab, kui raske on mesilaste eest hoolitseda. Mesila tootlikkuse tõstmiseks ja tööjõukulude vähendamiseks tuleks teha väike käru tarude transportimiseks. Selle disain on lihtne ja näeb välja nagu metallraam. Jooniste olemasolul saab mesinik selle ise teha.
Mis on mesilaste kärud?
Käru tarude transportimiseks on väikesemõõtmeline metalltõstuk.See peaks olema kerge, kuid taluma tarude suurt raskust. Reeglina koosneb disain järgmistest osadest:
- kaks raami (üks neist peab olema paigal);
- kaks ratast;
- kahvel;
- kaabel;
- kangi käsi;
- reguleerimiskruvi;
- paigaldusavad;
- klambriklamber.
Tööpõhimõte on piisavalt lihtne, et mesinik saaks käru hõlpsalt juhtida. Laadimiseks tuleb käruga sõita nii, et kang on taru poole tõstetud.
Kruviga kronstein tuleb viia asendisse, kus selle ja taru vaheline kaugus ei ületa 5 mm. Järgmiseks tuleb käepide alla lasta, seejärel kinnitatakse taru klambriga. Koormus tõstetakse vintsi abil vajalikule kõrgusele.
Kärutõstukite tüübid
Kärusid on kahte peamist tüüpi – mehaanilised ja manuaalsed. Valik oleneb nii mesila suurusest kui ka mesiniku igapäevasest töökoormusest. Käsiajam sobib väikesele mesilale ja väikestele tarudele. Tavaliselt ei ole need rasked, nii et taru tõstmine või langetamine nõuab teatavat pingutust.
Kui mesila ala on suur, on mõttekas hankida mehaaniliselt juhitav käru, kuna see vähendab mesiniku füüsilist koormust. See disain tagab märkimisväärsete mõõtmetega tarude transportimise.
Nõuded ja tüüpjoonised
Standardkärudel on teatud nõuded:
- lasti maksimaalne kaal: 120 kg;
- võimalus transportida kuni 1100 mm kõrgusi tarusid;
- roostevabast terasest raam;
- rattad kvaliteetsete maastikurehvidega;
- tugev, kindlalt kindlustatud platvorm;
- klambrid üleval ja all.
Valides käru mudelit spetsialiseeritud kaupluses või valmistades seda ise jooniste järgi, on oluline hoolikalt läbi mõelda iga detail.Käru peab olema tugev ja töökindel, sest suure tõenäosusega tuleb tarusid transportida mööda ebatasast maastikku.
Tuleb teha kõik, et välistada vähimgi mesilaspere kukkumise võimalus.
Vajalikud tööriistad ja materjalid
Kui teie plaanides on ise käru ehitamine, peaksite eelnevalt ette valmistama vajalikud materjalid ja tööriistad. Peate hoolitsema järgmiste materjalide eest:
- ruudukujulised torud professionaalseks kasutamiseks;
- rattad;
- roostevabast terasest varras;
- kahte tüüpi polte;
- kinnitusmutrid;
- vastupidav kaabel;
- kerimisrull;
- rull ja laagrid;
- kevad.
Vaja läheb mõningaid tööriistu, näiteks puuri, kruvikeerajat, mõõdulint, haamrit ja metallilõikureid. Samuti peate valmistama keevitusmasina ja spetsiaalsete prillidega kaitsekindad.
Samm-sammult kokkupanekujuhised
Käru tuleks kokku panna järjestikku, keskendudes joonistele. Ärge jätke tähelepanuta väiksemaid detaile, kuna need mõjutavad konstruktsiooni tugevust ja stabiilsust. Enne töö alustamist peate materjale ja tööriistu uuesti kontrollima.
Raami kokkupanek
Peate alustama raamist, sest see on kõige lihtsam disain. Kõigepealt peate tegema mõõtmised. Seejärel jätkake järgmises järjestuses:
- Raam on valmistatud ruudukujulistest torudest. Tulemuseks peaks olema neli põkkkeevitatud põiktala.
- Keevitage madalaim tala külgseinte külge. Ülemise ja alumise tala jaoks kasutage sama suurusega toru nagu raami jaoks. Keskmiste talade jaoks on vaja väiksemat toru.
- Kinnitage teine tala peal 50 cm kaugusel ülemisest. Keevitada teine tala alt 38 cm kauguselt alt.
- Laagri liigutamiseks tehke väljastpoolt kogu postide pikkuses lõige. Piisab 2 cm. Selles lõikes paigaldage M6 poldid ülalt ja alla. Need ei lase laagril soonest välja lennata.
- Kolmandale talale mõlemale poole tehke külgmised augud rataste kinnitamiseks. Keevitage käepidemed 20 cm kaugusel raami ülemisest servast külgmiste torudeni.
Järgmisena võite jätkata tõstemehhanismi paigaldamist.
Rulli, tõstemehhanismi ja rataste paigaldamine
Paigaldusalgoritm on järgmine:
- Kinnitage ülemise toru esiosa külge lukuga laager, mis hoiab ära kaabli väljakukkumise. Asetage kaabel kraavi. Kinnitage vaba ülemine ots vasakul küljel.
- Kinnitage mähis teise tala külge. Kui kelgu tõstetakse, keritakse kaabel rullile. Paigaldage telg laagrisse. Keevitage hoob vastasküljel.
- Ühendage hoova käepide kaabliga metallkeele ja vedruga. Keel toimib kaitsmena.
Rattateljed tuleks kinnitada kronsteinidega ja väljastpoolt mutritega.
Käru, kahvli ja klambrite paigaldamine
Käru tõsteosa ehk käru on kõige keerulisem osa. Kõigepealt peate tegema vankri raami, jättes ruumi klambritele. Neid hoitakse paigal hingede abil. Kui liigend veojõu mõjul kaldub, hakkab ruut kõverduma, mis tõmbab külgmise hingetoru endaga kaasa.
Hinge kallet reguleeritakse vedruga poldi abil. Klambrite kokkusurumisaste sõltub hingede läbipainest. Klambrid on valmistatud ka torust. Haaramiseks on oluline varustada klambrikahvlid.
Tõsteosa alumise põiktoru keskele keevitatakse kaabli plokk. Kelgu liikumine mööda raami on võimalik tänu neljale laagrile, mis paiknevad tõstekonstruktsiooni külgpostidel.
Vankri põhjas on oluline kinnitada toruosad mõlemalt poolt M6 poltidega, millesse seejärel kahvlid sisestatakse. Veomehhanismi kokkusurumise saavutamiseks on vaja seda käivitada vardaga hoova abil.
